07/19日誌之高鐵

　　這次旅行首爾來回釜山，選擇了高鐵KTX作為交通工具。韓國高鐵和一般火車共用相同的軌道，並不像台灣有另外的高鐵鐵道和車站的存在，也因為如此，韓國高鐵的車速並無法一直保持在非常穩定的狀態，時常有有忽快忽慢的現象。

　　進到高鐵車站內，會發現韓國完全沒有所謂檢票口的存在，可以任意進出月台。查驗票卷是經由列車長持有的PDA座位資料於車廂內巡走核對（台灣高鐵的列車長也會透過PDA核對），而韓國民眾此方面的道德感甚高，所以基本上是不會有人隨意上車的。

　　韓國高鐵車廂空間較小，單排僅有四個座位，個人座位也頗為擁擠，若有大型行李一定得放置車廂連結處的行李置放區，無法隨身攜帶在自己座位的。另外，韓國高鐵單節車廂座位有順行和逆行兩種，並不像台灣高鐵椅子能夠旋轉，方便行使方向調換後，旅客能夠順向搭乘。若坐到逆向行駛座位，可能會有些許不適。

從整體而言，韓國高鐵比較像台灣的火車自強號，和台灣高鐵相比比較老舊且有較長遠的行駛歷史，而非台灣高鐵屬於較新建的交通工具。觀察韓國高鐵乘客，會發現以商務旅客為主，觀光旅遊者較少，和台灣相比是有些差異的，這或許和台灣學生票價優惠活動也有關係。另外，韓國高鐵定位和台灣高鐵的差異亦是造成上述差異的原因，台灣高鐵相較於火車等其他交通工具，屬於較高價位的消費（不討論學生優惠專案的話），而韓國高鐵車上所販賣的商品屬於普通價位項目，以及整體環境相比，確實不顯特別高檔次，反而和一般火車較為類似，和台灣高鐵有明顯差異。